Дзержинск

8-800-1000-625

Транспортировка кран-балок
Дзержинск

Доставляем крановые, железобетонные, мостовые балочные конструкции до 33 м.

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Особенности доставки

Транспортировка мостовых, козловых кран-балок – совершено специфичная услуга. Как правило, в этих случаях мы имеем дело с легкой металлической конструкцией, которая имеет негабаритные размеры по длине. Стандартная линейка заводов-изготовителей выпускает конструкции длиной 16,5; 22,5; 28,5; 34,5 метров. В большинстве своем это крупногабаритные длинномерные грузы, требующие особого подхода к разработке маршрута, погрузке, креплению и транспортировке.


По конструкции моста краны разделяются на два типа:

– Однобалочные. Мост состоит из одной балки двутаврового сечения, на концах которой установлены концевые элементы с ходовыми колесами. В дополнение к основной грузовой тележке на конструкцию может устанавливаться дополнительная часть консольного типа. Краны этого типа отличаются небольшим весом, но и грузоподъемность у них, как правило, не превышает 10 тонн.

– Двухбалочные. Конструктивно мост составлен из двух жестких балок с концевыми балочными элементами, снабженными ходовыми колесами. Грузовая тележка помимо основного, может оснащаться и вспомогательными грузоподъемными механизмами. Этот тип кранов имеет большую грузоподъемность.


Кран-балки находят применение в самых разных секторах народного хозяйства. Их используют в промышленных цехах и складских помещениях, применяют для подъема грузов в ремонтных мастерских, работают они в портах, на морских или речных суднах, используются на грузоперевалочных порталах. Часто кран-балки путают с мостовыми кранами. Не совсем верно считать эти два устройства одинаковыми. Оба, конечно, являются представителями грузоподъемной техники, но есть существенные отличия. Например, в отличие от мостового крана кран-балки компактнее, у них проще конструкция, за счет чего демонтировать и монтировать ее можно быстро, кроме того грузоподъемность в диапазоне 10 тонн и скромная, в сравнении с мостовой техникой, стоимость.


Как правило, грузоперевозка двухбалочного крана не ограничивается предоставлением одного трала. Это комплексная работа, которая включает в себя использование 2-3 тралов и седельных тягачей для доставки кабины крана, канатных цепей, концевых элементов, двигателей, тележек.


Работа по расчету стоимости транспортировки кран-балок начинается с плотного общения с конструктором завода, если речь идет о доставке с завода-производителя. Дело в том, что зачастую многие конструктивные элементы совершенно необязательно перевозить как негабарит. Если провести грамотный демонтаж, ряд узлов можно перевезти в двадцатитонном тягаче, который находится в габарите по ширине и высоте. Конструктор знает, что можно разукрупнить и снять, при этом существенно сэкономив на стоимости транспортировки. Кто откажется, заплатить меньше за доставку в те же сроки и с тем же качеством?


Техника для транспортировки длинных кран-балок

Длинные мостовые балочные элементы возят на тралах с раздвижкой до 30 метров. Платформы, которые для этого используются, называются телескопическими. Такие площадки имеют возможность секционной раздвижки от 3 до 5 метров по сегменту. Правда, не стоит забывать, что раздвигая конструкцию негабаритной площадки, тем самым теряется возможность транспортировки тяжелой конструкции. Поэтому специфика доставки кран-балок и их дополнительных конструкций заключается в тонком и специфичном соотношении «длина балки - ее вес». По этой и ряду других причин транспортировка кран-балок относится к одним из самых сложных вариантов грузоперевозки. При средней длине балочных конструкций 25-33 метра (угловые, полые, тавровые и мостовые) балки важно важно не только правильно погрузить, точно выверив соотношение «длина балки - ее вес», и закрепить, но и везти по тщательно проработанному маршруту, без резких спусков и крутых поворотов, на которых трал с балкой может воспрепятствовать встречному движению.


Российские производители прицепной техники для удешевления стоимости готовой продукции используют российские стали, которые при максимальных нагрузках провисают. Европейские производители прицепного оборудования, используют стали с другим содержанием химических элементов. У их сплавов стойкость в несколько раз выше, чем у российских, а запас прочности негабаритных и тяжеловесных тралов европейского производства выше отечественных. Это проверено годами практики и тысячами километров. Мы доставляем все негабаритные и тяжеловесные грузы исключительно на бельгийских FAYMONVILLE и германских GOLDHOFFER, в надежности которых уверены на все 100%.


Позвоните, чтобы уточнить стоимость и сроки доставки крановых балок для вашего предприятия, обговорить детали и сделать заказ. На вас будут работать наш многолетний опыт доставки длинномерных крупногабаритных конструкций, практика доставки сложных грузов в труднодоступную местность, штат профессиональных водителей и инженеров. Мы готовы доказать, что доставка сложных и нестандартных грузов может быть аккуратной, быстрой и безупречно качественной!

Все направления перевозки грузов из города Дзержинск